Dieses Tommasini Rad ist eines der schönsten Räder, die ich je aufgebaut habe. Tommasini Rahmen sind immer eine Besonderheit, aber dieses Rad ist einfach traumhaft. Worte können diese Formen, diese Bauweise, diese Detailverliebtheit kaum beschreiben - diesen Rahmen, dieses Rad muss man sehen.

Irio Tommasin, Gründer dieser traditionsreichen Marke, wurde in den frühen 1930er Jahren in Grosseto (Toskana), nicht weit von Siena in Italien, geboren. Er war selber aktiver Radfahrer, der aber sportlich keinen großen Ruhm erreichte. Schon mit Mitte zwanzig beschloss er, sich lieber auf den Bau von Fahrrädern zu konzentrieren, anstatt selber Rennen zu gewinnen. Er begann seine Laufbahn als Rahmenbauer unter der Aufsicht von Giuseppe Pelà. Pelà war ein hoch angesehener Rahmenbauer, der normalerweise für andere Marken wie beispielsweise das Team Faema Rahmen fertigte. Irio Tommasini arbeitete eng mit ihm zusammen, sodass er sein eigenes Handwerk lernen und verbessern konnte. In den frühen 1950er Jahren baute Irio Tommasini Fahrräder, die von Champions gefahren wurden. So fertigte er beispielsweise die Rahmen für Louison Bobet, dem ersten dreimaligen Gewinner der Tour de France (1953-54-55). 1957 gründete Irio Tommasini die Firma Cicli Tommassini und siedelte nach Grosseto um, wo er begann, seine eigenen Fahrräder zu bauen. Tommasini Räder stehen nicht für Trends. Tommasini Rahmen sind immer in Perfektion gelötet und stehen für italienische Handwerkskunst. Man wollte hochwertige Rahmen, mit renntauglicher Geometrie und tollem Design individuell für jeden Kunden fertigen. Ich glaube, jeder, der mal einen Tommasini Stahlrahmen gefahren ist, der weiß dieses besondere Gefühl zu schätzen. Diese Muffen, diese Panthografien, diese Liebe zum Detail machen solch einen Rahmen zu einem Kunstwerk. Der "AIR" Gabelkopf ist für mich persönlich der schönste, der je im Rahmenbau verwendet wurde.

Hier stelle ich nun einen "Super Prestige" Rahmen vor, der noch einmal eine Steigerung im Hause Tommasini Mitte der Achtziger darstellte. Der Columbus SPX Rahmen stellte damals das absolute Highlight im Programm der italienischen Schmiede dar. Der etwas stabilere SPX kam bei größeren Rahmen zum Einsatz, die kleinerer Größen wurden aus SLX gebaut. Die sogenannte "Retinato" Lackierung leuchtet in der Sonne traumhaft schön und hat eine ganz wunderbare Tiefe. Das Rot harmoniert richtig schön mit dem verchromten Muffen. Dazu wohl eine der schönsten Gabeln überhaupt. Ich finde die "AIR" Gabel ist schon ein Kunstwerk für sich. Die gelben Tommasini Decals sind ein perfektes Match zum Benotto Lenkerband. Der Aufbau ist mit vielen pantografierten Teilen erfolgt. Schalthebel, Sattelstütze, Bremshebel, Vorbau sind alle Tommasini graviert. Die Campagnolo Super Record Gruppe passt natürlich ebenfalls perfekt an diesen besten italienischen Rahmen. Sie ist in einem tollen Zustand und natürlich perfekt eingestellt. Der Laufradsatz, bestehend aus Campagnolo Record Naben, Campagnolo Omaga Strada Felgen und neuen Vredestein Fortezza Senso Superiore Reifen ist, wie das gesamte Rad, sehr wenig gefahren worden. Die Reifen sind neu. (normale Faltreifen)

Das Rad ist in einem sehr schönen, originalen Zustand.

Ich denke die vielen Bilder sprechen für sich, ein Fahrrad wie ein Kunstwerk - der Traum für viele Sammler!

Ich denke die vielen Bilder sprechen für sich, ein Fahrrad wie ein Kunstwerk - der Traum für viele Sammler!

Tommasini Super Prestige from about 1986 - Campagnolo Super Record.
This Tommasini bike is one of the most beautiful bikes I have ever built. Tommasini frames are always special, but this bike is simply gorgeous. Words can hardly describe these shapes, this construction, this attention to detail - this frame, this bike must be seen.

Irio Tommasin, founder of this traditional brand, was born in the early 1930s in Grosseto (Tuscany), not far from Siena in Italy. He was an active cyclist himself, but did not achieve great fame in sports. Already in his mid-twenties, he decided to focus on building bicycles rather than winning races himself. He began his career as a frame builder under the supervision of Giuseppe Pelà. Pelà was a highly respected frame builder who usually made frames for other brands, such as Team Faema. Irio Tommasini worked closely with him so that he could learn and improve his own craft. In the early 1950s, Irio Tommasini built bicycles that were ridden by champions. For example, he made the frames for Louison Bobet, the first three-time winner of the Tour de France (1953-54-55). In 1957 Irio Tommasini founded the company Cicli Tommassini and moved to Grosseto, where he began to build his own bicycles. Tommasini bikes do not stand for trends. Tommasini frames are always soldered to perfection and represent Italian craftsmanship. They wanted to make high-quality frames, with race-ready geometry and great design individually for each customer. I think anyone who has ever ridden a Tommasini steel frame will appreciate that special feeling. Those lugs, those panthographies, that attention to detail make such a frame a work of art. The "AIR" clevis is for me personally the most beautiful ever used in frame construction.

Here I now present a "Super Prestige" frame, which once again represented an increase in the house of Tommasini in the mid-eighties. The Columbus SPX frame represented at that time the absolute highlight in the program of the Italian forge. The somewhat more stable SPX was used for larger frames, the smaller sizes were built from SLX. The so-called "Retinato" paint shines beautifully in the sun and has a wonderful depth. The red harmonizes really nice with the chrome-plated muffs. In addition, probably one of the most beautiful forks ever. I think the "AIR" fork is already a work of art in itself. The assembly is done with many pantographed parts. Seatpost, brake levers, stem are all engraved Tommasini. The Campagnolo Super Record group of course also fits perfectly on this best Italian frame. It is in great condition and of course perfectly adjusted. The wheelset, consisting of Campagnolo Record hubs, Campagnolo Omaga Strada rims and new Vredestein Fortezza Senso Superiore tires has, like the entire bike, been ridden very little. The tires are new. (normal folding tires)

The bike is in very nice original condition.

I think the many pictures speak for themselves, a bike like a work of art - the dream for many collectors!