Colnago „Super Profil“, 3. Generation, mit Campagnolo Super Record Gruppe, 1983, 58 cm

Colnago, eine italienische Traditionsmarke, die mit dem jüngsten Sieg bei der Tour de France ein weiteres Highlight in ihrer langen Firmengeschichte feiern konnte. Ernesto Colnago wurde am 9. Februar 1932 in Cambiago bei Mailand geboren. Schon als Teenager begeisterte er sich für Fahrräder und schraubte damals viel an ihnen herum. 1952 gründete er sein Unternehmen und begann, als Mechaniker für mehrere professionelle Teams zu arbeiten.

Die Marke Colnago steht wohl wie kaum eine andere für Tradition im Radsport. Ernesto Colnago tüftelte unermüdlich, ging Kooperationen mit Unternehmen wie Ferrari ein und hatte stets einige der größten Rennfahrer, darunter Eddy Merckx, an seiner Seite. Er begann früh, den Werkstoff Carbon in den Rahmenbau zu integrieren, und stattet auch heute noch Pro-Tour-Teams mit Rahmen aus.

Zur Geschichte des Colnago Super lässt sich recht viel sagen. Der Super war sozusagen der Durchbruch von Ernesto Colnago. Die Geometrie seines erstmals 1968 vorgestellten Rahmens war wegweisend. Ernesto Colnago verkürzte den Radstand deutlich. Sein Ziel war es, einen Rahmen zu bauen, der leichter, steifer und agiler zu fahren war.

Colnago gilt auch heute noch als Tüftler. Er war immer auf der Suche nach Verbesserungen im Rahmenbau. Ein Rahmen ging erst dann in Serie, wenn er seinen hohen Ansprüchen genügte. Den Super gab es fast 20 Jahre lang im Angebot des traditionsreichen Unternehmens aus Norditalien. Über die Jahre wurde er zwar immer wieder im Detail verändert, die Grundidee blieb aber erhalten. 1979 überreichte Colnago sogar dem Papst eines seiner legendären Räder. Heute genießen diese Rahmen unter Sammlern absoluten Kultstatus. Auch Eddy Merckx erzielte auf einem Colnago Super zahlreiche seiner großen Erfolge.

Das hier vorgestellte Rad sorgt bereits bei der genauen Modellbezeichnung für Diskussionen. Die einen sagen, es sei ein Super Profil der dritten Generation. Andere behaupten, es handle sich um ein Nuovo Mexico. Was nun genau stimmt, wird wahrscheinlich niemand abschließend beantworten können. Selbst Colnago verwendet unterschiedliche Bezeichnungen für diesen Rahmen. Im Colnago-Museum steht das Weltmeisterrad von Giuseppe Saronni, das ich selbst gesehen habe. Auch dort findet sich eine andere Bezeichnung als auf der Website von Colnago.

Ganz gleich, wie man diesen Rahmen nun bezeichnen möchte, er ist ein weiteres Beispiel für die wunderbaren Rahmen, die damals bei Colnago entstanden sind.

Der Rahmen besitzt sowohl am Ober- als auch am Unterrohr beidseitig ausgeprägte Sicken. Diese finden sich ebenfalls auf der Innenseite der Kettenstreben. Genau einen Rahmen dieser Bauart fuhr Giuseppe Saronni 1982 bei seinem Weltmeistertitel. Allerdings in seinem typischen Rot und nicht in diesem Blau.

Aufgebaut ist das Rad mit einer Campagnolo Super Record Gruppe, deren Komponenten teilweise veredelt wurden. So sind beispielsweise die Kurbelschrauben aus Titan. Der Laufradsatz mit Clincher-Bereifung und Hochflanschnaben befindet sich in einem hervorragenden Originalzustand. Auch die besonders leichte Regina-Kette sieht man nicht alle Tage. Originale Colnago Lederriemen sind noch vorhanden, pantographierte Details an Kettenblatt und Vorbau sowie der Colnago Concor Sattel runden dieses außergewöhnliche Rad ab.

Viele Worte braucht man über diese Rennmaschine eigentlich nicht zu verlieren. Die Bilder sprechen eine deutliche Sprache. Ein Rad, das man erfahren kann, das sich aber vielleicht noch besser als Kunstwerk an der Wand macht.

Colnago “Super Profil”, 3rd Generation, with Campagnolo Super Record Groupset, 1983, 58 cm

Colnago, an Italian heritage brand that recently celebrated another milestone in its long history with a victory at the Tour de France. Ernesto Colnago was born on 9 February 1932 in Cambiago, near Milan. Even as a teenager, he was passionate about bicycles and spent much of his time tinkering with them. In 1952, he founded his company and began working as a mechanic for several professional teams.

Few brands embody the traditions of road cycling quite like Colnago. Ernesto Colnago was a relentless innovator, collaborated with companies such as Ferrari and always had some of the greatest riders in the sport, including Eddy Merckx, by his side. He was also an early pioneer in the use of carbon fibre in frame construction, and Colnago continues to supply frames to professional teams competing at the highest level today.

There is certainly a lot to tell about the history of the Colnago Super. In many ways, the Super marked Ernesto Colnago’s breakthrough. The geometry of the frame, first introduced in 1968, was groundbreaking. Colnago significantly shortened the wheelbase, with the aim of creating a frame that was lighter, stiffer and more agile to ride.

Colnago is still regarded as an innovator to this day. He was always looking for ways to improve frame construction. A frame would only go into production once it met his exacting standards. The Super remained in the range of the traditional Northern Italian manufacturer for almost 20 years. Although it underwent various detail changes over the years, the original concept remained the same. In 1979, Colnago even presented the Pope with one of his legendary bicycles. Today, these frames enjoy cult status among collectors. Eddy Merckx also achieved many of his greatest successes on a Colnago Super.

The exact model designation of the bicycle presented here is a subject of some debate. Some identify it as a third-generation Super Profil, while others claim it is a Nuovo Mexico. It is unlikely that anyone will ever be able to provide a definitive answer. Even Colnago itself uses different designations for this frame. The Colnago Museum houses Giuseppe Saronni’s World Championship-winning bicycle, which I have seen with my own eyes. Interestingly, its designation there differs from the one used on Colnago’s website.

Whatever name one ultimately chooses for this frame, it is yet another example of the wonderful bicycles that came out of Colnago during that era.

The frame features distinctive recessed grooves on both sides of the top tube and down tube. These can also be found on the inner faces of the chainstays. Giuseppe Saronni rode a frame of precisely this design when he won the World Championships in 1982. His bicycle was finished in his characteristic red, rather than the blue seen here.

The bicycle is built around a Campagnolo Super Record groupset, with several components featuring special detailing. The crankset, for example, is fitted with titanium crank bolts. The wheelset, with its high-flange hubs and clincher tyres, is in excellent original condition. The exceptionally lightweight Regina chain is another detail one rarely comes across. Pantographed details on the chainring and stem, together with the Colnago Concor saddle, complete this exceptional build.

There is really not much more to say about this bicycle. The photographs speak for themselves. It is a bicycle to be ridden and experienced, although perhaps it looks even better as a work of art hanging on the wall.