Cinelli Model B – Ein Sammlerstück

Cinelli – diese Schmiede löst wohl in jedem von uns etwas aus. Zur Geschichte dieser legendären Marke aus Mailand braucht man wohl kaum noch Worte verlieren. Gründer des Unternehmens, das zunächst in Turin seinen Sitz hatte, war der Radrennfahrer Cino Cinelli, der 1943 das Radrennen Mailand-San Remo gewonnen hatte. Nach dem Zweiten Weltkrieg begann er mit dem Bau von Rahmen aufgrund vieler Ideen, die er während seiner aktiven Zeit als Rennfahrer entwickelt hatte. Cino Cinelli war schon immer ein Mann mit offenen Ohren und gutem Sinn für Geschäfte. Er sprach mit vielen Rennfahrern und lies immer wieder deren Wünsche in seine Ideen für Fahrräder und später Zubehör einfließen. Einer der ersten Fahrer, die einen Rahmen von Cinelli nutzten, war Fausto Coppi im Jahr 1947. Viktor Kapitanov war es dann, der dem Model B im Jahre 1960 eine ganz besondere Ehre zukommen ließ. Es würde nämlich auf einem solchen, von Cino Cinelli entworfenen Rad, Olympiasieger in Rom. Das Model B – auch oftmals als der „Gentleman" unter den Rädern bezeichnet, hat neben dem "Supercorsa" wohl heute mit dem größten Kultstatus unter den klassischen Stahlrennern. Gerade die frühen Modelle sind sehr selten und kaum noch zu finden. Dieses hier gezeigte Rad müsste aus den späten Sechzigern stammen.

Dieses hier angebotene Rad habe ich als "hässliches Entlein" bekommen. Der Rahmen würde im Laufe der vielen Jahre einmal blau überlackiert. Die Ausstattung war aber zu großen Teilen noch die Originale. Für mich war sofort klar, dass ich diesen schönen Rahmen wieder zum Leben erwecken wollte. Wenn man sich mit dem Thema "Neulackierung alter Stahlrahmen" beschäftigt, landet man ganz zwangsläufig bei der Firma Velociao . Robert, der Inhaber von Velociao ist wirklich ein Meister seines Fachs. Der Rahmen und auch die Decals sind einfach klasse geworden. Der gewählte Farbton entspricht zu 100 Prozent dem, den Cinelli damals sehr selten verwendet hat. Die originalen Teile habe ich dann aufgearbeitet und das Rad wieder neu aufgebaut. Die Kurbel ist eine der ersten Campagnolo Record Kurbeln noch mit dem alten Lochkreisdurchmesser von 151mm. Das schöne Record Stahlschaltwerk aus der ersten Generation der Record Schaltwerke ist heute in diesem wunderbaren Zustand kaum noch zu finden.Der Laufradsatz, bestehend aus Campagnolo Record Hochflanschnaben und den extra leichten Super Champion Competition "Arc en ciel" Felgen läuft perfekt und wurde auch auf Hochglanz gebracht. Der Cinelli Vorbau passt auch zum Rad. Der 1A in seiner ersten Version hat unten noch die Patentnummer eingestanzt. Der Unicanitor Sattel rundet dieses Traumrad ab. Ein solches Cinelli darf in keiner Sammlung fehlen. Das Rad ist einfach ein Traum. Zum Fahren fast zu schade...

I got this bike offered here as an "ugly duckling". The frame would be overpainted in the course of the many years once blue. However, the equipment was to a large extent still the originals. For me it was immediately clear that I wanted to bring this beautiful frame back to life. If you deal with the topic "repainting old steel frames", you inevitably end up with the company Velociao. Robert, the owner of Velociao, is really a master of his trade. The frame and also the decals have become simply great. The colour chosen is 100 per cent that which Cinelli used very rarely at the time. I reworked the original parts and rebuilt the bike. The crank is one of the first Campagnolo Record cranks still with the old bolt circle diameter of 151mm. The beautiful Record steel rear derailleur from the first generation of Record rear derailleurs is hardly to be found today in this wonderful condition. The wheel set, consisting of Campagnolo Record high flange hubs and the extra light Super Champion Competition "Arc en ciel" rims runs perfectly and has also been given a high gloss finish. The Cinelli stem also fits the bike. The 1A in its first version still has the patent number punched in below. The Unicanitor saddle completes this dream bike. Such a Cinelli should not be missing in any collection. The bike is simply a dream. Almost too bad to ride...